El pasado 11 de junio realizamos la 2ª visita a las obras de Rehabilitación del viaducto Martin Gil, que salva el Embalse de Ricobayo sobre el río Esla, ubicado entre las estaciones de Zamora y Carbajales de la línea férrea de ancho convencional Zamora-A Coruña.
Esta es nuestra segunda visita a la obra, en la cual pudimos observar los avances de los distintos tratamientos realizados y asistir a las simulaciones de los mismos. Se trata de una obra de especial complejidad debido a la dificultad técnica de los trabajos, donde el uso de andamiaje suspendido cobra, en todo momento, una relevancia crucial
El viaducto Martín Gil (481 m) se construyó entre 1930 y 1940 y, en su momento, fue el mayor de arco hormigonado del mundo. Cuenta con una luz libre de 192,4 m, una teórica de 209,8 m y una flecha de 63 m. Su longitud representó un gran reto constructivo por la abrupta orografía de la zona y la luz que salva.
La rehabilitación comprenderá el levante de la vía y el carril para la impermeabilización del tablero; la disposición de chapas metálicas cubrejuntas para la salida del agua y la ejecución de desagües cada metro; así como el saneo de los perfiles metálicos y la aplicación de inhibidor de corrosión en la superficie de hormigón armado.
Asimismo, se ha abordado la reposición de sillares, retirada de vegetación y limpieza general de los paramentos de la estructura.
Durante el recorrido, estuvimos acompañados por técnicos de ADIF, INECO e IMESAPI, contando además con la destacable participación de Ignacio Meana, subdirector de Infraestructuras de ADIF.
Ver video técnico del viaducto AQUÍ
